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银行回收的破损人民币去哪儿
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公益是公共利益事业的简称。这是为人民服务的一种通俗讲法。指有关社会公众的福祉和利益。“公益”为后起词,五四运动后方才出现,其意是“公共利益”,“公益”是它的缩写。社会公益组织,一般是指那些非政府的、不把利润最大化当作首要目标,且以社会公益事业为主要追求目标的社会组织。早先的公益组织主要从事人道主义救援和贫民救济活动,很多公益组织起源于慈善机构。
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银行回收的破损人民币去哪儿了?你绝对想不到!

银行回收的破损人民币去哪儿了?你绝对想不到!

  来源:全球奇闻趣事

  人民币是我们每天都要接触的一样物品,买菜、逛街,交水电费、生活的方方面面都离不开它。如果碰到残破的纸币,您可以到银行进行兑换,但是您知道这些残破的纸币在被银行回收后,又会辗转去哪里吗?

  上亿元残币运往神秘点

  在天津,记者经允许后进入一辆从天津运往的运钞车。根据中国人民银行的,运钞车必须有武装押运。不管是人民币完整券还是人民币残币,都必须由特种运钞车来执行运输。

  按照中国人民银行的,为了安全,运钞车只能在白天运输,同时,废钞地点也不能在城区里。记者跟随运钞车从天津的高速上下来,开车的司机说,这条小已经走了十几年,两边是农田,知道的人很少。经过半个多小时车程,记者来到位于的一个残币地点。这个地点并不起眼,看上去与普通的工厂一样。

  每车残币金额上亿元

  常见的银行运钞车,门都是从后面打开的,而运输残币的车的车门是从两边打开的,里面装的不是钞票专用的铁皮箱,而是8个巨型麻袋。从外面可以隐约看到麻袋里装的东西颜色并不相同,有粉色的、有绿色的。粉色的是100元的残币,绿色的是50元的残币。

  残币被处理成小圆柱体,重量大概100多克,原先的面值大约17000多元。虽然运钞车的装载量最大可以达到8吨,但是每次运输的量一般不会太大。记者跟随的这辆车总共运输了4吨残币,折合上亿元。

  再生:每年几千亿残币变纸浆

  残币废料在糙渣处理的车间进行最后处理,经过脱墨、解湿强等程序,然后变成纸浆纤维,用于后段的造纸生产。

  在车间,记者看到,一台三米多高、十几米长的大型机器正在运转。机器的一端是进料口,工人把一袋一袋的人民币废料倒进了这个大槽子里进行搅拌,通过容器内置的刀将残币进行搅拌。纸币变成纸浆需要经过脱墨处理,所谓脱墨就是要清除残币上的图案和文字,而钞票的脱墨比一般废纸更难,因为钞票的湿强很高。

  经过了两个多小时的时间,脱墨的环节终于完成,残币脱去了颜色变成了白色的纸片。

  之后再经过解离等几道程序后,纸片中的纤维被分离出来,残币就变成了白色纸浆。

  工作人员说,每年各种券别的废料加在一起大概6000吨左右,折合民回收币大概要几千个亿元。

  残币再生多为生活用纸

  由于人民币的原料主要是棉花,所以这些残币在经过处理变成纸浆后,它的吸水性和柔韧性更强,更适合于生活用纸。去年APEC会议上曾用过的一种会议纸就是用人民币残币制作出来的。

  残币再生废物养鱼饵

  在残币循环再生产的过程中,除了能制成再生纸,也会产生一些“垃圾”,也就是废泥。这些污泥被用来养蚯蚓,蚯蚓可用做钓鱼的饵料。

  由于残币污泥里面没有太多的有害物质,它的主要成分是细小纤维等有机物,所以它含有丰富的有机质,而蚯蚓恰恰喜欢吃这种有机质,所以这些污泥就成为了饲养蚯蚓的主要原料。

  别小瞧这些污泥,市场价格每吨是200元,一年下来,能带来3万多的经济效益。

  什么样的纸币才会被回收?

  2000年,中国人民银行制订了《中国人民银行残损人民币管理办法》。根据办法,残损人民币包括污损人民币和残缺人民币。其中,污损人民币是指因自然或人为磨损、,造成外观、质地受损,颜色变暗,图案不清晰,防伪功能下降,不宜再继续流通使用的人民币。

  残币标准:

  ①票面污损面积大于2平方厘米

  按人民银行,人民币的污损或手写痕迹如果大于2平方厘米就属于残币的范畴。

  ②票面缺损20平方毫米

  20平方毫米,相当于一枚硬币的十分一。也就是当人民币缺少的部分大于一枚硬币的十分之一的大小时,这张人民币就属于残币了。

  ③票面掉色、裉色、防伪线

  一些钞票使用了很久以后会出现掉色、褪色和防伪线等现象,失去了防伪功能,这也属于残币的范畴。

  残缺污损纸币如何兑换?

  如果碰到了残币怎么办?《中国人民银行残缺、污损人民币兑换办法》,凡办理人民币存取款业务的金融机构应无偿为兑换残缺、污损人民币,不得兑换。但是兑换也有讲究。

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